环境生态网 | EEDU123 | EEDU精英空间 帮助 | 搜索 | 注册 | 登录 | 排行榜 | 购物街 | 读书 | 百宝箱
» 环境生态社区  » 合作区  » 中华(全国)ECO单车大队  

按打印兼容模式打印这个话题 打印话题    把这个话题寄给朋友 寄给朋友    该主题的所有更新都将Email到你的邮箱 订阅主题
· 环保汇展(Free) · 低碳生活(new)  
flat modethreaded modego to previous topicgo to next topic
作者 为自行车出行多亮绿灯
bluesky2009


实习版主


爱好:
发贴: 1803
积分: 344
状态: 离线
E豆: 2 个
下载币:0 B


第1楼于 2011-10-09 08:50 user profilesend a private message to usersearch all posts byselect and copy to clipboard. 
ie only, sorry for netscape users:-)add this post to my favorite list
刚刚过去一周的全国“无车日”活动,声势不小,而效果有限。在上海,由于限行区域不大,尽管事先有20万辆车的车主承诺参加“低碳出行我行动”,但整体的交通流量并无明显变化;虽然在小车禁行区域监测到的二氧化氮浓度低于同区域其他监测点50%左右,但全市的指标没有显著变化。

有人说,“无车日”是搞形式。不过对于推进环保低碳来说,这种形式也是必要的。但比形式更重要的,是把“无车日”活动的理念渗透到每个人的头脑里,把突击性的行动延伸到日常生活里。其中,推广自行车出行是一个比较现实的举措。

但在昔日的自行车王国里,如今骑车却不那么便利了。据一位从台湾来沪工作的白领说,他在上海坚持骑车半年后,不得不放弃了自行车。原因是:骑车出行找路难、停车难、修车难、搭地铁难。这些“难”,是“骑车族”的普遍感受。所以,要推进“低碳出行”,就应该为自行车多亮绿灯,让各种“难”转化为“易”,至少不太难。比如自行车车道、停车位、修车点等,就需要通盘考量,自行车租赁业务也需要形成网络,给市民提供最大的方便。这些事,真要做起来,说难也不难,关键是政府要将其作为一个民生工程、环保工程、城建工程统筹规划,落实好每一个环节。说总比不说好,做更比不做好。(东方网)


分享到:




广东单位找环评师,单位直签,地区不限,7万




环境生态社区推荐: [免费论文] [最新环境书] [自然科学图书]

话题树型展开
人气 标题 作者 字数 发贴时间
8198 为自行车出行多亮绿灯 bluesky2009 519 2011-10-09 08:50

 
flat modethreaded modego to previous topicgo to next topic
  已读帖子
  新的帖子
  被删除的帖子
Jump to the top of page